Ağ tüstü egzoz tüstüsünün rənginin ağ olduğunu ifadə edir, rəngsizdən fərqlidir, ağ su buxarının ağıdır, işlənmiş tüstüdə nəm var və ya yanmamış yanacaq komponentləri var.Egzoz borusundan ağ tüstü xüsusilə qışda dizel mühərrikinin silindrində aşağı temperaturda neft və qazın buxarlanması nəticəsində yaranır.Dizel mühərriki şiddətli soyuq havada işləyərkən, dizel mühərrikinin temperaturu aşağı olur və egzoz borusunun temperaturu da aşağı olur.Buxar egzozunun ağ tüstü əmələ gətirmək üçün su buxarına çevrilməsi normal bir hadisədir.Dizel mühərrikinin temperaturu normaldırsa və egzoz borusunun temperaturu normaldırsa, ağ tüstü hələ də boşaldılır, bu da dizel mühərrikinin normal işləmədiyini göstərir və dizel mühərrikinin nasazlığı kimi qiymətləndirilə bilər.Əsas təsir edən amillər bunlardır:
Dizel mühərriki yeni işə saldıqda, fərdi silindrdə (xüsusilə qışda) yanma olmur və yanmamış yanacaq qarışığı su buxarı tüstüsü yaratmaq üçün digər işləyən silindrlərin işlənmiş qazı ilə axıdılır.
Piston, silindr layneri və qeyri-kafi sıxılma qüvvəsinin səbəb olduğu digər ciddi aşınma, nəticədə natamam yanma.
Mazutun tərkibində su və hava var.Su və hava ilə silindrə yanacaq yeridilməsi qeyri-bərabər yanacaq qarışığı meydana gətirir, yanma tam olmur, nəticədə çoxlu sayda yanmamış karbohidrogen maşından çıxır.
Silindr layneri çatlamış və ya silindr yastığı zədələnmiş, soyuducu suyun temperaturu və təzyiqinin artması ilə soyuducu su silindrə daxil olur.Su dumanı və ya buxar çıxdıqda asanlıqla əmələ gəlir.
Yanacağın irəliləmə bucağı çox kiçikdir.Piston silindrin yuxarısına qalxmazdan əvvəl silindrə çox az yanacaq vurulur ki, daha nazik yanan qarışıq əmələ gəlir.Gecikmiş enjeksiyon əvvəlcədən qarışdırılmış yanacağın miqdarını və əvvəlcədən qarışdırılmış yanacağın miqdarını azaldır.Əvvəlcədən qarışıq azalır, yanma sürətini azaldır, yanmanın sonu gec olur, yanma çox sayda su buxarının tüstüsünü meydana gətirir.
Göndərmə vaxtı: 29 may 2021-ci il