Son illərdə yeni enerji texnologiyasının sürətli inkişafı dizel mühərrikləri sənayesinə böyük təzyiq göstərdi, lakin yeni enerji texnologiyasının gələcəkdə uzun müddət dizel mühərrikinin hərtərəfli dəyişdirilməsini həyata keçirə bilməyəcəyini dərk etmək lazımdır.
Dizel mühərrikləri uzun fasiləsiz iş vaxtı və böyük enerji tələbatı sahəsində geniş istifadə olunur.Öz texnoloji inkişafı ilə məhdudlaşan yeni enerji yalnız bazarın xüsusi seqmentlərində, məsələn, avtobuslar, bələdiyyə nəqliyyat vasitələri, dok traktorları və digər sahələrdə geniş şəkildə istifadə edilə bilər.
Cari litium batareyalarının enerji sıxlığının olmaması səbəbindən təmiz elektrik texnologiyasının ağır ticari nəqliyyat vasitələri sahəsində populyarlaşdırılması və tətbiqi hələ də çətindir.Nümunə olaraq cəmi 49 ton ağır traktorla, elektrik texnologiyasından istifadə kimi cari bazarın faktiki istifadə şərtlərinə görə, milli planlaşdırma hədəfinə uyğun olsa belə, nəqliyyat vasitəsinin istifadəsi litium batareyasının 3000 dərəcəyə çatması lazımdır. litium batareyanın ümumi çəkisi təxminən 11 tona çatdı, təxminən 3 milyon dollara başa gəlir və doldurulma müddəti çox uzundur, praktiki dəyəri yoxdur.
Hidrogen yanacaq hüceyrəsi texnologiyası ağır yük daşıyan kommersiya nəqliyyat vasitələrinin gücü sahəsində mümkün inkişaf istiqaməti hesab olunur, lakin hidrogenin hazırlanması, daşınması, saxlanması, doldurulması və digər əlaqələri hidrogen yanacaq hüceyrəsinin geniş tətbiqini dəstəkləmək çətindir.Beynəlxalq Hidrogen Enerjisi Təşkilatına görə, yanacaq elementləri 2050-ci ilə qədər ağır yükdaşıyan kommersiya avtomobillərinin 20%-dən çoxunu təşkil etməyəcək.
Yeni enerji texnologiyasının sürətli inkişafı obyektiv olaraq dizel mühərrikləri sənayesini texnoloji təkmilləşdirməni və məhsulun dəyişdirilməsini sürətləndirməyə məcbur edir.Yeni enerji və dizel mühərriki uzun müddət bir-birini tamamlayacaq.Bu, onların arasında sadə bir sıfır məbləğli oyun deyil.
Göndərmə vaxtı: 10 iyun 2021-ci il