300KW dizel generatoru gərginlik dayanıqlığı, kiçik dalğa forması təhrifi, əla keçici performans və s. xüsusiyyətlərinə malikdir, istifadədə olan istifadəçilər tez-tez bəzi dizel generatorunun işlənmiş qazının qara tüstü çəkməsi ilə qarşılaşırlar, lakin bəzi istifadəçilər səbəbin nə olduğunu başa düşmürlər, gəlin amillərə baxın:
Birincisi, həddindən artıq yükün istifadəsi.Dizel generatoru ciddi şəkildə yükləndikdə, yanma havasına vurulan dizel yanacağı artır, dizel yanacağı yüksək temperatur və oksigen çatışmazlığı şəraitində parçalanaraq karbon hissəciklərinə polimerləşir və sonra işlənmiş qazla qara tüstüyə axıdılır.
İkincisi, yanacaq enjeksiyon pompası piston cüt ciddi köhnəlir.Piston və piston arasındakı boşluq cəmi 3-5 m-dir.Dizel filtrinin təsiri zəif olarsa, yağ sızmasına, yanacağın və qara tüstünün natamam yanmasına səbəb olan erkən aşınma və yıxılma olacaq.
Üçüncüsü, zəif sıxılma.Sıxılma nisbətini artırarkən, sıxılma vuruşunun yaxşı sıxılma olmasını təmin etmək lazımdır.Sıxılmış temperatur dizel yağının təbii temperaturunu (200~300℃) üstələyir, əks halda o, tüstülənəcək, çünki o, tamamilə tez yanmayacaq.
Dördüncüsü, hər bir silindr yağının vurulması qeyri-bərabərdir.Çox silindrli dizel mühərrikinin normal işləməsi üçün hər silindr üçün eyni miqdarda yanacaq tələb olunur.Hər bir silindrə verilən yanacağın miqdarı çox böyük olduqda, havanın qeyri-kafi olması səbəbindən yanma natamam olur, bu da ara-sıra qara tüstünün çıxmasına səbəb olur.Bu zaman silindr yağını qırma üsulu ilə çox miqdarda yağ tədarükü ilə silindri yoxlamaq və mühakimə etmək üçün istifadə edilə bilər.
Göndərmə vaxtı: 28 may 2021-ci il